Після катастрофи Azerbaijan Airlines: наслідки на тлі підозр

Станом на 30 грудня 2024 року світові новини ще стосувалися двох подій, що сталися наприкінці грудня: катастрофи літака Azerbaijan Airlines і пошкодження підводного кабеля в Балтійському морі.

Катастрофа рейсу 8243

Рейс 8243 виконувався з Баку до Грозного. За даними з пізнішого опису подій, 25 грудня 2024 року літак Embraer E190 під час заходу на посадку був серйозно пошкоджений російською зенітною ракетою. Пілоти намагалися змінити курс, але відмовила гідравлічна система, і літак утратив керування та розбився поблизу аеропорту Актау в Казахстані. На борту було 62 пасажири та п'ятеро членів екіпажу. Загинули 38 осіб, зокрема обидва пілоти та стюардеса, ще 29 людей вижили з травмами.

26 грудня посадовці Азербайджану повідомили агентству Reuters, що причиною катастрофи стала ракета російського військового зенітного комплексу «Панцир-С». За їхніми словами, під час польоту також глушили GPS-навігацію літака.

У відповідь, як повідомлялося 27 грудня, Azerbaijan Airlines призупинила польоти до семи міст Росії. Рішення ухвалили на тлі припущень, що літак уразила російська ракета класу «земля—повітря».

Інцидент із кабелем Estlink-2

У ті самі дні увагу привернула ситуація на Балтиці. 26 грудня повідомили, що фінські прикордонники та поліція затримали російське судно, підозрюване в пошкодженні підводного силового кабеля Estlink-2. Затримання відбулося напередодні.

У пізнішому описі подій також ідеться про інші випадки: 17–18 листопада 2024 року були пошкоджені два підводні телекомунікаційні кабелі, BCS East-West Interlink і C-Lion1. Європейські посадовці та держави НАТО тоді говорили про можливу гібридну війну й саботаж. Пізніше, станом на час складання цього опису, відповідальність за ті пошкодження не була остаточно приписана жодній стороні.

Так завершувався 2024 рік: авіаційна катастрофа з людськими жертвами та затримання судна на Балтиці лишалися в центрі міжнародної уваги.